工人日报-中工网记者 王鑫 方大丰 通讯员 李继鹏
6月25日，中铁五局作业人员操作架桥机，将一榀长24米的箱梁平稳架设在柘刺坪村特大桥桥台上。随着邵永铁路全线首榀箱梁的成功架设，邵永铁路箱梁架设施工正式启动。
邵永铁路是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，线路全长约96公里，设计时速350公里，线路起自邵阳站，终至永州站。中铁五局主要承担邵永铁路2标段38.52公里内7座隧道，37座桥梁，34段路基及720榀箱梁预制架设等施工任务。
为确保箱梁成功架设，项目部与相关单位多次组织召开专题会议，研究论证施工方案，科学研判提、运、架等关键工序，对施工人员进行全面培训和安全技术交底，确保架梁全过程安全可控。
据悉，邵永铁路建成后，将贯通湘中、湘西，并通过广清永高铁直连粤港澳大湾区，形成湘粤第二高铁通道。未来将缩短邵阳到永州车程至30分钟，推动湘南融入全国高铁网。
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